Ceny elektriny v Európe patria v posledných rokoch medzi najvyššie na svete a nejde o krátkodobý výkyv. Ide o dôsledok spôsobu, akým je nastavený európsky trh s elektrinou, emisná politika a energetický mix jednotlivých krajín. Slovensko pritom patrí medzi štáty, ktoré vyrábajú elektrinu relatívne lacno, no jej konečná cena sa tomu vôbec nepodobá. Slovensko je […]
Prečo je elektrina v Európe a na Slovensku drahá Čítať viac »
Osobne si myslím, že to bude ako s mobilmi. Tiež už ich tu nikto nevyrába, pritom v začiatkoch tu bola Nokia, Alcatel, Siemens, Philips, Ericsson… Proste výroba v Európe nie je vďaka EÚ reguláciam konkurencieschopná. Drahé energie, oceľ zaťažená uhlíkovými daňami, a tak ďalej… Z článku: Keďže výroba v Európe je násobne drahšia a procesy pomalšie,
Lacné Volkswageny z Číny Čítať viac »
Už v článku Daň za prejdené kilometre som o tom písal, sa stane realitou aj v Británii. Britskí vodiči elektromobilov sa musia pripraviť na novú daň, ktorá zásadne zmení pravidlá hry. Od apríla 2028 začne platiť takzvaná Electric Vehicle Excise Duty (eVED), teda zdanenie elektrických a plug-in hybridných vozidiel podľa najazdených míľ. Za každú prejdenú
Electric Vehicle Excise Duty Čítať viac »
A kto ešte nevidel, tak povinne pozrieť všetky 3 diely História peňazí: https://youtu.be/DGCMquA3imk
Pavol Lupták u Petra Bureša Čítať viac »
Z palivovej dane na daň za kilometre. Na Slovensku ročne vyberieme zo spotrebnej dane z palív približne 1,7 miliardy eur, čo predstavuje asi 7 % daňových príjmov štátneho rozpočtu. Pri elektomobiloch sa spomína ich výhoda v nižších nákladoch na prevádzku, to však vychádza práve z toho, že značnú časť ceny pohonných hmôt tvoria dane, ktoré
Daň za prejdené kilometre Čítať viac »
ETS2 je nový systém vytvorený Európskou úniou, ktorý rozširuje doterajší systém ETS aj na ďalšie sektory – konkrétne cestnú dopravu a vykurovanie budov. Zatiaľ čo pôvodný ETS (teraz označovaný ako ETS1) sa vzťahoval na veľké priemyselné podniky, elektrárne a leteckú dopravu, ETS2 zasiahne širokú verejnosť, pretože ovplyvní ceny palív ako benzín, nafta a zemný plyn.
Emisné povolenky pre domácnosti Čítať viac »
„V červenci zasáhl rafinérii v Litvínově rozsáhlý výpadek elektřiny, který významně poškodil některé výrobní technologie včetně etylenové jednotky a výrazně omezil provoz celého areálu. Po nezbytných opravách jsme přistoupili k obnově výroby. Při postupném přechodu na plný výkon jsme ale objevili návaznou poruchu na hlavním kompresoru etylenové jednotky,“ uvedl Kaidl. Etylenovou jednotku tak podle něj
Následky výpadku elektriny v Českej republike Čítať viac »
„Green Deal začal sahat hluboko do kapes běžných občanů,“ míní bývalý prezident Václav Klaus. Zřejmě máte na mysli i rozšíření emisních povolenek na domácnosti, které se dotkne všech. Podraží benzín, nafta, teplo. Obáváte se dopadů na domácnosti?Obávám. A myslím, že ty dopady budou horší, než se říká. Bude to strašlivé. Mluví se o odhadech, kolik
Václav Klaus k greendealu a voľbám v ČR Čítať viac »
Plán obnovy je pôžička, na to nezabúdať. Nám tu chcú nútiť veterné elektrárne, ktoré nám netreba, z peňazí ktoré bude treba splácať. EÚ si počas pandémie požičala 800 miliárd eur na Fond obnovy a od roku 2028 bude musieť ročne splácať 25–30 miliárd eur až do roku 2058. Problém je, že nemá jasný plán, z
Nemecké automobilky čelia prudkému poklesu ziskov – hoci tržby ostávajú vysoké, ziskovosť klesá najmä kvôli stratovej výrobe elektromobilov, rastúcim nákladom a slabším predajom v Číne. Elektromobily neprinášajú očakávaný zisk a nové clá, regulácie a drahé energie situáciu zhoršujú. Porsche či Audi zaznamenali výrazný prepad marží a akcií. Automobilový priemysel potrebuje zásadnú transformáciu. https://www.e15.cz/byznys/prumysl-a-energetika/nemecka-chlouba-rychle-chudne-zisky-automobilek-i-nadale-leti-strme-dolu-elektromobily-nevydelavaji-1424463
